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汽車大梁鉚接機又稱汽車車架鉚接機.它的液壓控制系統一般設計為兩套方案.a.高壓控制高壓鉚接;b.低壓控制高壓鉚接.
a.高壓控制高壓鉚接
高壓控制高壓鉚接是指液壓控制元件為耐高壓元件(例如:4WE10G/220電磁換向閥,DB20-1-31.5溢流閥等),它將高壓變量柱塞泵輸出的液壓油調定為鉚接時所需要的壓力油注入高壓油缸,推動活塞桿向前運動,使鉚釘變形,達到車架聯接所需要力學參數及幾何尺寸.
這種鉚接方式主要利用了定級變量軸向柱塞泵的特性.即活塞桿在空載向前運動時,油泵大排量給油.此時油泵在4-5MPa內壓力自行調節.當鉚頭遇到鉚釘時,油泵立即變量,壓力達到溢流閥的設定值,流量只有油泵排量最大值的15%-25%(可以調節調節套來實現).
這樣達到了未負荷時低壓快速進給,鉚接負荷時高壓低速鉚接的目的.
b.低壓控制高壓鉚接
低壓控制高壓鉚接就是應用液壓控制元件將低壓力（0--6MPa）的液壓油通過增壓缸（常用增壓比為1：5）轉變為鉚接所需要的高壓液壓油，從而實現鉚接的過程。
這種鉚接方式主要利用了增力缸的特性，活塞桿在空載向前運動時,油泵大排量給出低壓油.此時系統壓力為低壓系統溢流閥壓力設定值。當鉚頭遇到鉚釘時,增力缸立即工作，壓力達到高壓系統溢流閥的設定值。
這樣達到了未負荷時低壓快速進給,鉚接工作時高壓鉚接的目的.